グランボレ・パラグライダーレポート

2025 Jan 1 11:18:54

1月2日（木）から5日（日）フライトの見通しについて

まとめ。
・日本海にシアラインがありそうです。
・冬型が緩まるもののシアラインがあって近づいてきそう。
・上空に気圧の谷もあり3日ごろ接近です。降水・降雪の可能性がありそう。
・4日（土）にかけて再び冬型が強まる予報となっています。
・寒気の流れ込みは年末ほどではなさそうです。
・上空の寒気も5日（日）から北上する予報。
・フライトチャンスは5日（日）に期待！
・週明けは大雪の心配？

あけましておめでとうございます。
まずは予想天気図です。
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天気図をみると、日本海にシアラインがありそうです。風向風速モデルでみると等圧線が凹んでいるところに低気圧性の風の流れが見て取れます。
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これに降水の予想を重ねてみるとこの等圧線の凹んでいるところで雪が降る予想となっています。
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上空には気圧の谷もあって4日にかけて日本を通過しそうです。5日（日曜日）は気圧の尾根に入り、高気圧圏内です。
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5日（土曜日）の予想天気図をみると広く高気圧に覆われそうです。
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寒気は北上傾向ですから穏やかなコンディションに期待できそうです。
その後の上空の気圧配置や予想地上天気図をみると週明け月曜日から南岸低気圧の接近と通過の予想となっています。南岸低気圧の接近と通過のタイミングに寒気の南下が重なると関東平野部でも降雪の恐れがあり、グランボレも大雪となる心配があるのでいまからビビってます！！

2024 Dec 29 16:56:11

30日（月曜日）グランボレ飛び納め？

年の瀬を迎え皆様お変わりありませんか？
30日（月曜日）は移動性高気圧が進んで冬型気圧配置が緩みます。
グランボレでフライトできそうです。
【まとめ】
・高気圧が進んでくるので冬型は緩んで南風になりそうです。
・日本海側にある低気圧は上空の気圧の谷と寒気の影響で発達しながら進んでくる。
・朝のうちはまだ冷たい空気がテイクオフレベルにとどまるが徐々に暖かい空気が入ってくる。
・上空にも温かい空気が入るのでサーマルはあまり高くならないと予想。
・低気圧が接近通過。寒気を伴って31日（火）、1日（木）冬型へ移行することは注意。
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さてグランボレの様子です。流石に本日は底冷えしましたが、それほど積もってはいません。

展開場までハイエースで上がれます。運転には技術と慣れが必要！

テイクオフも先日、除雪した助走レーンがまだ残っています。

ランディングもうっすら積もりましたが降雪のピークは過ぎているようです。
【まとめ】
・明日はゆっくりの集合で良さそうです。
・国道・県道には積雪はありません。小さにみちの日陰には雪が残っています。
・路面の凍結に十分な注意が必要です。
・足元にも十分お気をつけください！
それではみなさん。お気をつけてお越しください！！
お待ちしております。

2024 Dec 27 14:28:03

2024宇都宮スカイフェスタレポートその３

レポートの第3弾です。ひきつづきハーネスをお届けします。ポッドハーネスも好みや用途にあわせて選べる時代となりましたね。マリンタイプなる新語？もパラグライダーフライヤー同士では通じるようになりました。パラグライダーの高速時滑空性能の向上によってハーネスの進化も止まりません。みなさんも気になっているんだけどな？というモデルを想像しながら試乗してきましたのでご紹介します。
DAVINCI GLIDERS DAVI MAX
ダビンチグライダーズのダビマックスです。同社のハイエンドモデルということで良いかと思います。レース・XCフライトを志向するフライヤー向けということです。大きなリアフェアリングスポイラーが目をひきます。くわえてソフトライクラ素材のポッド部分は強いマグネットで閉じられて綺麗な形を作っています。空力は良さそう！上半身まで覆われてしまうようなスーパーコンペモデルではないので着脱は比較的容易でした。ポッド部分が交換可能なパーツ構成なのも良いですね！

背面パネルが立体的な作りで剛性があります。個人的にはフルアクセルのときに上半身をしっかりと支えてくれるこのような作りのハーネスが好きです！

アクセルプーリがロック機構式（ラチェットみたいにカチャカチャ止まるやつ）なのもポイント高い！

コックピットは大きめでマグネットで開閉して収納部分にかんたんにアクセスできます。日除け？空気抵抗？のためのバイザーが標準装備。

なかなかの作り込みでしかも割とお値段がリーズナブルなのもセールスポイント。こだわりのハーネスをお探しの方におすすめです！公式HPはこちらから
SKY PARAGLIDERS SKYLIGHTER4
前述のダビマックスがマックスという名前で機能搭載盛りだくさんなのに対してこちらは非常にシンプル。重量も半分ぐらい。そこは僕の好みがありちゃんとシートが入っているタイプです。（軽量化のためにシートを外してハンモックタイプにすることもできる！）こちらのモデルも良い感じです。非常にシンプルな取り回しながら、ムースクッションは16cmを確保しています。個人的にはインフレータブルエアより繰り返しの使用に強いムースタイプの方がお客様にはオススメしやすいです。

フックポイント（カラビナの高さ）がちょうど良い感じで、揺れ過ぎもせず、体重移動もしやすそうなバランスに感じました。こちらのコックピットもバイザーみたいな？カウルみたいな？『なにか』がついております。どうやら最近のポッドハーネスの流行りのようです。

軽量ポッドハーネスにありがちな不安定感がないことからポッドハーネスデビューでも乗れそうです。公式HPはこちらから。
もっと他のハーネスを！と思っていたのですがどんどん強まる風に時折混じる雨。安全のためテントの撤収も始まってきたのでここまで。あとは写真と情報のみお伝えします。

12月に発売されたブラックバードライトにつづいてこのモデルは新作でしょうか？

根強いファンに高い支持をえているフランスのNEO。こちらもニューモデルが登場のようです。
後半は慌ただしくなり、お伝えしたいモデルがまだまだあったのですが、今回おつたえできるのはここまでです！
最後になりますが。スカイパーク宇都宮谷田校長先生、水沼先生。いつもありがとうございます。
各輸入代理店のみなさま、あたたかく迎えてくれましたことに感謝します。来年もかならず参加します！

2024 Dec 26 15:18:08

2024宇都宮スカイフェスタレポートその２

レポートの第２弾です。ハーネスはシミュレーターにぶら下がってじっくりと乗ることができました。全てをお伝えするのは難しいので個人的に気になったモデルを中心にお伝えしていきます。今回はリバーシブル・軽量タイプハーネスをお届けします。なかには山岳でのハイク＆フライを完全に想定しているモデルなどもあります。。細かなスペックなどは公式ホームページを参考にしてください。
OZONE SOLOS LITE
総重量で2.3kgという驚異的な軽さで主要なベルト類はすべてダイニーマ（超高分子量ポリエチレン）で作るというこだわりです。繰り返しの折り曲げと紫外線に強いこと、そして強度あたりの重量が軽いために使用されているのではないでしょうか？

バックルはアルミニウム。軽量化へのこだわりが感じられます。

フライト姿勢はアップライトでとても良いです！軽量かつリバーシブルなのですが、シートはしっかりとしていて、ふわふわした感じはありません。体重移動もしやすそうです。このソロスライトはインフレータブルエアバッグを使用しています。つまり使用してないときはすごく小さくなります。
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各ベルトの取り回しもよいので、グランドハンドリングもしやすそう。つまりテイクオフにおけるストレスがなさそうです。

写真を撮り忘れてしまったので公式HPから。ザックの容量と背負いやすさも十分です。
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ハイク＆フライをしない人でもこの軽さは魅力です。心も軽くなります！ただやはりこのハーネスの真価を生かすとすればできるだけ軽量なパラグライダーと組み合わせて山を登ってフライトしたいですね！色は３色あるみたいですが、この白がカッコイイかな？おしりランディングはダメですね！！
公式HPはこちらです。
ADVANCE EASINESS4

こちらも軽量・リバーシブルタイプです。今年の10月にデビューしたばかり。実績のあるモデルの４代目ということになり完成度が増したとのこと。エアバッグタイプです。アドバンスはパラグライダーもハイク＆フライ（というよりも山岳クロスカントリーというべきか）モデルが揃っています。このハーネスはビギナーの方でも扱いやすいようにデザインされています。ダイアゴナル式の２バックルシステムです。こちらもセパレートタイプのレッグベルトながらシートがしっかりしています。加えて単に軽量ということではなくサイドパネルがしっかりしているので快適性が高いです。きっと開発陣は何回も担いで山に登ってテストしたのではないかな？ショルダーベルトのフィッティングが素晴らしい。フラスクを収納できるポケットも秀逸！ウェストベルトのホールドも素晴らしい。ザックがとにかく背負いやすいのです！！

ハーネスとしてどうなんだというツッコミはさておいて。このクラスにこれだけのこだわりがあるのがアドバンスというメーカーなのです！もちろんハイクアップに最適解なのですが、エアバッグのボリュームもあり、左右方向へ安定感のある作りなのでベーシックなグライダーと組み合わせても良いセットになると思います。スクリーンショット 2024-12-26 18.14.23

公式HPはこちらから
ADVANCE BOUNDLESS
ムースタイプのプロテクションで、もう少しハーネスとしての安定感としっかりとした座り心地。フライト中のリラクゼーションを求める人は昨年デビューした衝撃的な変身ハーネスBOUNDLESSがおすすめです。

こちらはバッグがそのまま衝撃吸収システムになるという驚きのシステム搭載でよりハーネスらしい作りが普通のフライヤーにはしっくりくると思います！公式HPはこちらから。
今回は軽量・リバーシブルハーネスを取り上げてみました。これらのハーネスはしっかりとシートがあり、サイドパネルもあり、バックパネルに適度な剛性があって安定していることから十分に通常のフライトシーンでも選択できるものをご紹介してみました！
こんなモデルはどうだとか、あれはどうだ？などなどなんでも聞いてくださいね。
次回は気になったポッドハーネス編でお届け予定です！

2024 Dec 23 15:49:37

2024宇都宮スカイフェスタレポートその１

２回目となるスカイフェスタ宇都宮に行ってきました。今回はアクロフライトの世界チャンピオンであるTheo de Blic さんの華麗な舞に魅了されました。久しぶりにPG業界の諸先輩にお会いすることもできました。たくさんの注目すべきパラグライダーやハーネスなども触れることができ充実した時間を過ごすことができました。最初にみなさんにお伝えしたいのはTheo de Blic さんのフライトの美しさです。僕たち世代のパラグライダーフライヤーはみんなアクロバットフライト（ルーピングとかアシンメトリなんやらとかSATとかね）に一度は憧れたことがあります。当時もフィルムスターというか、凄いな！というパイロットの人はたくさんいました。ただどこか危うさがあるというか、ドキドキとハラハラが共存していたのが当時のパラグライダーのアクロバットフライトに対する僕の感じ方です。時代を経てアクロのスターパイロットである彼の演技は全く違っていました。フィギュアスケートのジャンプやシーケンスのように舞い降りてくるので、危ない感じが全くないんですよ！知らない人が見たらパラグライダーってみんなあのように飛べると錯覚するのではないかな。

降りてきたTheo de Blic さんに『チュートリアルビデオいつも見ています！』とあいさつ。

使用しているのはNOVAのエリートアクロフライヤー専用の機体だと思われます。彼のフライトを見てファンになったらそのままファンでいましょう！買って練習するぞいう方はいないですよね？？
https://www.nova.eu/en/gliders/glitch/

参加できた日は14日土曜日だったのですが、午後からは北から北西の風が強まるという予測でしたので、ひたすら登って（送迎のトラックを待たず！）たくさんのパラグライダーに触れることにしました。

私がショートフライトをすることができたパラグライダーです。
・NOVA MENTOR 7
・GIN EVORA
・ADVANCE IOTA DLS
・ADVANCE PI
・SKY PARAGLIDER EXOS2
・DAVINCI RYTHM2
・DAVINCI FUNKY2
午前中に限定されていた時間帯でしたが、多くのパラグライダーを実際に触り、ライズアップの特性、滑空比や速度を感じることができました。初級機からクラスCまで多岐に渡ります。どのメーカーにもそれぞれ特徴がありますが、最終的にどれがイチバン気に入ったのかはナイショです！パラグライダーを試乗して強く思うのは、Bクラスの違いが大きいことでした。これに軽量タイプもいれるとたくさんの選択肢があります。ショートフライトだとテイクオフの安定度によって離陸高度に差が生じます。到達地点に大きな高度差が生じますので分かりやすかったですね。
パラグライダーはとにかく急げ急げで駆け足トライアルでしたがハーネスはじっくりと見てきましたので今度はハーネス編でお届けする予定です！

2024 Dec 20 12:34:53

12月21日（土曜日）のお天気

21日土曜日はフライトでできると思います。午前中を中心におだやかな天候となりそうです。お昼過ぎから午後にかけて日本海側の低気圧が近づいてくるため曇りやすいと思います。
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予想天気図を見ると高気圧に覆われているので大きな天候の崩れはなくフライトできそうです。日本海にある低気圧の動きですが、予想天気図の時間経過を見る限り東に進むのは間違いなさそうです。この低気圧の接近にともない高気圧から低気圧に向かって暖かく湿った空気が流れ込む予想となっているので徐々に雲が広がるのではないかと思います。図に示したシアーラインは風向風速モデルで見るとよりはっきりと見えます。
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低気圧は発達しながら近づいてくるのものの、ものすごい速度で近づいてくるというわけでもなさそうです。頭の片隅に入れて注意しながらフライトしましょう。ピンポイント予報において日中は大きな風向風速の変化はなさそうです。
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暖かい空気の影響で気温減率も小さくサーマル高度予想は控えめです。
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サーマルソアリングは難しそうですが冬の貴重なフライト可能日です。できるだけお日様が味方してくれることを期待してエリアに来てください！私は早朝ハイクアップから様子をさぐります！
1日を通して比較的穏やかな風になりそうなのでチャンスを生かしてフライトを楽しんでくださいね。フライト終了後にはクリスマス会もあります。日曜日から冬型気圧配置になり上空に強い寒気が入ります。寒くなりそうです！

2024 Dec 14 17:38:06

12月15日（日曜日）のお天気

明日はフライトでできると思いますが、天気の急変に十分注意しましょう！
・ピンポイント予報では強い予報が出ているわけではなく飛べそうです。
・日本海側に発生すると予想されている低気圧が日本を通過する予報となっています。
・低気圧に伴うか気圧の谷の通過によって大気の状態が非常に不安定になる可能性があります。

ピンポイント予報ではフライトできそうです。
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ですがそのピンポイント予報でも、天気の概況をよく読むと次の一文が記されています。
「15日は、低気圧が北日本を通過し気圧の谷の影響を受けるため、南部は晴れ、北部は晴れ時々曇りとなる見込みです」

この『低気圧が日本を通過し、気圧の谷の影響を受ける』が明日の要注意ポイントです。
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気圧の谷が通過する前後で風向風速に変化が現れ、大気の状態が非常に不安定になることがあります。明日はみんなで空と雲をよく観察して（見る目が多ければ多いほどたくさんの情報を得られるはずです！）安全に楽しく飛びましょう。ランディングから風向や風速の変化についてのウィンドレポートも集中して聞いてくださいね。夜はやや雪が残りそうです。暖かい服装でお越しください。
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サーマルソアリング高度予測は海抜高度で1700mと気温減率、上空の温度もそれを裏付けるデータとなっていますが、１３：００ごろから気圧が低下し、風向が変わる予報となっていることに十分な警戒が必要ですね！スクリーンショット 2024-12-14 17.53.33

2024 Dec 11 16:19:16

12月11日（水曜日）北風でした。

無風になる時間もありましたが、北から次々雲が流れてきていたためフライトしませんでした。
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残念ですができることもあります。気持ちを取り直してできることをやりましょう。
①海外ツアー準備をサポート！
海外ツアーは念入りな準備も必要。特にスマートフォンの設定などが意外に大切。SIMフリーはなんぞやとか、どんなプランにすればよいのかなどなど。みなさんも海外ツアー準備はお早めに！なにかご心配・ご不明な点は遠慮なくお問い合わせください。

②学科講習や学科試験
飛べない時はあせらず気にならず学科に集中できるので、どんどん進めましょう！

③フライトサポート機器の設定やお悩み相談
使いこなしてやるぜ！と力まなくて大丈夫。わからないわからないで悩まなくても大丈夫。飛べない時は一緒に設定を見直してみましょう。使いやすい画面の作り方、システムのアップデート。ログの見方や取り方。フライトログの活用方法まで飛べない時はじっくりできます！
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④セルフレスキュー講習
大丈夫！と自分に言い聞かせてはいけないことの一つがセルフレスキューだったりパラシュートだったり。いざという時の対処方法です。いままでそんなことはなかったから大丈夫！ではなくいつ起こっても良いように備えておきましょうね！スクリーンショット 2024-12-11 16.02.17

⑤お茶する
お茶菓子と一緒でなくても大歓迎ですよ！ pixta_107883784_S

不在の時もありますのでご確認ください！
寒くなってきましたので路面状況など注意してお越しくださいね！

2024 Dec 9 14:58:44

12月6日（金曜日）実際のお天気は！？

ピンポイント予報と天気図を見比べると微妙な違いに気づくこともありますね！
実際はどうだったんだろう？
・朝早い時間は飛べました。
・その時間もいつもと違う風と大気の状態を感じます。
・実証する目的以外ではフライトしなくて良い日だったと思います。
これが予想天気図でした。ピンクの線を引いたところが怪しいのではないかと予想したところでした。
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実際のお天気の移り変わりをみてみましょうね。まずはこちら。07:05。東の方角です。日の出を15分ほど過ぎた時間です。赤城の山々が神々しく美しい。雲一つない青空です。

つづいてこちらは西の方角です。

うーん。もう対流性の雲があるような。まだ地面が温まる時間ではありません。対流が発生している場所から流されてきている可能性もあります。この地点の風はほとんど無風でした。実況天気図も確認してみます。スクリーンショット 2024-12-09 15.05.40

予想天気図でははっきりと描かれていなかった低気圧が描かれています。
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ランディングの景色です。接地型逆転層がみてとれます。尾根の西側はまだ日が差していません。
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8:10ぐらい到着です。きれいなアゲンストで怪しいです。普段のこの時間は弱いフォローウィンド。走ってテイクオフするのが普通です。西風を感じて流されないように風上に向かってフライトします。スクリーンショット 2024-12-09 15.49.03

ランディングして30分ほど経過9:00過ぎの空です。

南東方向には雲がありませんが、西の空には積雲が流されてきています。9:00の実況天気図です。
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低気圧の速度が65km/hに上がりました。つづいて12:00ごろの空模様です。

積雲は連なるように南へ広がり移動する速度は目視でも速くなっています。西の空では煙ったような雲が見てとれます。冷たい風が山を上昇する時ぶつかってできる雲の特徴がよく表れています。この時の実況天気図はこちらです。スクリーンショット 2024-12-09 18.02.58

低気圧が通過したことがわかります。この時間近辺のグランボレのランディングの風向風速のデータは次のようになっていました。
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12:00ごろ急速に風が強まり、風向が北西から北の風へと変わったことがわかります。
これを完全に予測するのは難しいですね。

この日はフライト希望のお客様がおられましたが、現状の状況と観天望気から把握できる予想をお伝えして9:30ごろフライトを断念しました。テイクオフに上がりませんでした。もっと早い時間で北風になることも十分考えられたからです。

いかがでしたでしょうか？
ピンポイント予報だけではわかりにくいこともあるので、迷った時は相談してくださいね！あとエリアに来てみて無駄足なんてことはないです。空を見てみればなにか気づくこともあるかもしれませんよ！

2024 Dec 5 14:27:06

12月6日（金曜日）のお天気について

なんか寒くなってきたような、、それでいて暖かい日が多いような感じがしております。
明日（金曜日）はピンポイント予報を見ているとフライトできそうだけど本当かな？？
僕の結論を先に書くと
・なるべく早くきてね！
・ソアリングはできてもしないほうが良いかな！
・もうちょっと良い日を待ちましょう！
です。はずれたらほんとごめんなさい。
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うーん、確かに飛べそう。ちょっと予想地上天気図をみてみましょう。
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これが最新の明日の予想天気図ですが、だいぶ怪しいデス。
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この線を引いたところは等圧線が引っ込んだり膨らんだりしていますが、このような場所では違う向きの風がぶつかり集まってきている場合が多いです。シアーラインと呼ばれ風が集まります。風向のアニメーションをみてみると分かりやすいです。
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そこで似たようなピンポイント予報が出されていた先週の木曜日の地上天気図を見てみますと。
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よく似ていますね！この日は同じようなピンポイント予報が出ていました。フライトを希望する方にはできるだけ早くにお越しいただくように事前に連絡をさせていただいた上で注意深くフライト。ちなみに心配だったので僕はハイクフライで観天望気。フライトを終えてみなさんを待っていました。
画像データはランディングのものですがどんどん風が強くなっています。結果としては早くにお越しくださったパイロットがソアリングせずに１回フライトのみでした。その後はエリアクローズです。
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天気図の北の方にL（低気圧）がたくさん居座っています。明日の予想天気図では５つも！！
風がぐるぐる。私も目が回りそうです。助けてください。
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