2018 Mar 19 19:38:38

2018年パラグライダースクール★スタートです!(^^)!

カテゴリ:: お知らせ; イベント・レポート

皆さん
春ですよ～(*´ω｀*)👏

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いよいよ、今週末の3月24日(土)、
2018年、グランボレ　パラグライダースクール　
シーズン、スタートです(*´▽｀*)

今年も、安全祈願祭で、シーズンの幕開け❣をしたいと思います。

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●安全祈願祭●
日時：2018年3月24日(土)　午前10時より
場所：ランデイング　ショップ前にて

風が良ければ、勿論フライトも！！
お久しぶりの方は、
リフレッシュ、グラハンで、良い汗流しましょう(*´▽｀*)
春は、焦らず、ゆっくり、体を慣らして行きましょう！！
さあ、体と、御心のご準備、お願い致します(*^^*)👍

★年間計画の発表(予定)★
★今年度の皆さんの目標について熱く語っちゃいましょう！★

温かいお鍋をご用意して、皆様のお越しを心よりお待ちしております(#^.^#)✋

今の所、フライト出来そうなお天気予報ですね(*´▽｀*)
是非、皆様、春のシーズンイン！
皆様と、ご一緒に、三峰の神様に、風の神様に、
そして、空の神様に、今年度の安全と良いコンデイションを、
心よりお祈り致しましょう！！🙏

では、皆々様とのお久しぶりの再会💖
心よりお待ち申し上げます(*´▽｀*)👋

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2017 Nov 9 15:32:38

秋だよ🎵全員集合😁～‼2017年北陸フライトツアー🐟キトキトのどぐろ祭り🎵　ご報告✋

カテゴリ:: ツアー・レポート; イベント・レポート

先日、
2017年10月28日(土)~29日(日)　
北陸の空を、北陸のウマイものを目指し、
いざ‼北陸は石川県、スカイ獅子吼パラグライダースクールさんへ☝♪

穏やかなコンディションの中皆様、しっとりミステイになる前に、
レッツ♪テイクオフ(^^)/

獅子吼エリアの皆々様のお陰様で、
無事に元気に北陸の紅葉🍁真っ盛りの空を、楽しませて頂きました‼
お世話になりました皆々様、お会い出来ました皆様、
そしてご参加下さいました皆々様、
沢山のご縁、本当にありがとうございました😆💕✨

日本海を眺めることの出来る最高のフライトエリア、
めっちゃ美味しいキトキトな海の幸に、
温かな人に出会えた最高のフライトツアーでした‼

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日曜は、残念ながら台風の接近に備え、
キトキトお魚をお腹にたーんと詰め込み、
立山さんへのリベンジを熱く近い帰路につきました(*´ω｀*)👋

アルバム画像集をアップしました(*´ω`*)
お時間ある方、のぞいてみて下さいませ(*''▽'')👍

さあ‼お次は！？、、、、
只今、12月の第1週の週末に次回のツアー企画中です‼‼
2017年も残り僅か！と言う事で、

日中は、ドーンと、最高の景色の中、フライトを楽しみ、
夜は、美味しい物を囲んで、皆さんで
今年のフライトの　あんなことや、そんなこと❣
ワイワイ、盛り上がりましょう(^_-)-☆

詳細、近日中、アップ致します(*‘∀‘)
宜しくお願い致します！

2017 Oct 13 16:52:00

10月9日(月)グランボレ・クラブコンペ最終戦 DAY3 レースレポート

カテゴリ:: フライト・レポート; イベント・レポート

10月9日(月)のグランボレカップは朝のうち逆転層のためか、山にガスがかかりテイクオフが見えないほどでしたが、9時ごろから晴れてきて気温差は10℃程度とサーマルトップは1500m程度と予想されました。

しかし、温度計を見てみるとテイクオフの気温22℃に対し、ランディングの気温は19℃程度とテイクオフとランディングの間の高度に強い逆転層があると予想できました。テイクオフに上がってみると、予想通りテイクオフ前のサーマルは渋く、やや南西よりの風でテイクオフより下の高度は上げにくいことわかりました。

参加選手は28名で、タスクは29kmのゴールレースで、グランボレの大会としては初の試みとなる、上毛高原アウト＆リターンのタスクが組まれました。上毛高原は西に4.3km程度の場所にありますが、平野部で山を離れてからリターンするまでほぼサーマルがなく、帰りが南風で向かい風になりやすいため、難しい場所です。

しかし、この数年は上毛高原方面からリターンする場所に桃園ランディング、馬場西ランディングなど緊急ランディングを整備し、この時期は更に水田も空いてくることから、比較的リスクが少なく組むことができるパイロンとなりました。

グランボレ・クラブコンペは「どのクラスのグライダーでも、参加して・観て楽しめるクラブ会員のためのコンペ」をコンセプトに、シリンダー半径はグライダーのクラスによってハンディを設けており、Aクラス600m、Bクラス400m、Cクラス300m、Dクラス以上200mの設定です。

今回は、上毛高原のシリンダーのみ大事をとって、Cクラス以下は1500m、Dクラス以上の方は1000mとしました。こうすることで、高度が下がりやすい利根川の上や高速道路の上空を長く飛ぶリスクを避けることができ、少なくとも桃園ランディング周辺には戻ることができます。

タスクの順序としては11：45のエアスタートの後、沼、大釜、金山橋、くびれ、林道口、青岳橋と3角パイロンを2周し、最後に山奥の伐採地、沼をとって、上毛高原を回り、メインランディングにゴールとなります。

11：00ごろようやくサーマルが活発化し始めたので、ゲートオープン。11：45にエアスタートとなりましたが、予想以上にテイクオフ前のサーマルが渋く、選手のみなさんは特に前に出してからの上げなおしに苦戦させられました。しかし、逆にテイクオフより上の高度のサーマルは活発で、特に沼の西側など普段上がりにくい西斜面のサーマルが活発化していました。

これにいち早く気づいた、多賀選手が固定観念にとらわれず、西斜面からのサーマルをヒットして順調に周回コースを回り、スタックする大多数の選手たちをしり目にステイハイで独走態勢に入ります。気温減率もテイクオフより下の高度に逆転層があるため、この日のタスクは高度を保って、西斜面にサーマルを利用することが重要なポイントだったようです。

多賀選手の青いENZO2は山の奥側で高度を稼ぎ、1時間6分程度というダントツの速さで上毛高原パイロンをクリアしてゴールしました。これに続く第2集団は経験豊富な長島選手のBASE　LITEを先頭に、青木選手、小林選手、橋本選手とDクラス以上の高性能機が沼のサーマルが活発化したタイミングで1600m程度まで高度を稼ぎます。

この日のゲストパイロットの長島選手は、BクラスのBASE　LITE で参加ですが、「独自ハンデ Bクラス200m」を宣言してフライト。流石プロ。結果も含め漢です。

いわく「 200mシリンダーを宣言してしまったので、大事をとって上毛高原で200m程度高度を余計に稼いだら、ほかの選手もつられてついてきてしまった」そうです。

長い距離となるファイナルグライドはさすがにグライダー性能の差がつきましたが、青木選手、小林選手、橋本選手、長島選手と1分程度の時間内でなだれ込んできました。

前半は特に、サバイバルレースを思わせるしぶいコンディションでしたが、後半はサーマルもやや活発になり、28名参加のうち、13名がゴールと素晴らしい飛びでみなさん頑張ってくれました。特にグランボレチームからはCクラスの松本選手が2日間連続ゴール。関根選手もBクラスで大会初のゴールを決めてくれました。みなさん、お疲れ様でした。

順位氏名　　　　　　グライダー　　ゴール時間
1 多賀純一　　　　　ENZO２　　　12:51:44
2 青木和広　　　　　ENZO2 　　　13:14:50
3 小林宙　　　　　　ZENO 　　　　13:15:02
4 橋本耕一　　　　LM6 　　　　　　13:15:24
5 長島信一　　　　　BASE LITE　　13:15:57
6 松本健吾　　　　CURE 　　　　　　13:20:43
7 望月奈緒　　　　 M6 　　　　　　　　13:24:25
8 早坂真有美　　　LM6 　　　　　　　13:24:30
9 中目みどり　　　 ZENO 　　　　　　13:25:50
10 花村泰明　　　LM6 　　　　　　　　13:26:43
11 川名啓　　　　　M6 　　　　　　　　　13:33:44
12 関根武志　　　　 BASE LITE　　　13:35:10
13 川名美江　　　　 LM6 　　　　　　　　13:39:52

● 06:24:14

10月8日(日)グランボレ・クラブコンペ最終戦 DAY2 レースレポート

カテゴリ:: フライト・レポート; イベント・レポート

10月8日(日)のグランボレカップパイロンレースは28名の選手が参加し、晴れで南東の風でした。予想される気温差は10℃以上あり、サーマルトップは1500mから1800m程度と好条件になることが予想されました。

タスクは27.9kmのゴールレースで、11：45のエアスタートでテイクオフ南東前のヘアピンをとり、沼、青岳橋、林道口、くびれ、金山橋、大釜と3角パイロンを2周した後、山奥の伐採地とテイクオフ、戸神山をとって、メインランディングゴール。

「どのクラスのグライダーでも、参加して・観て楽しめるクラブ会員のためのコンペ」をコンセプトに、シリンダー半径はグライダーのクラスによってハンディを設け、Aクラス600m、Bクラス400m、Cクラス300m、Dクラス以上200mです。

シリンダー半径から見れば、Dクラス以上で2ライナーの高性能機に乗る人が有利ともいえますが、B、Cクラスで性能のいいグライダーに乗る人も上位に食い込めるチャンスがあります。

秋のグランボレらしく、午前中はサーマルが渋めでしたが、10時半ごろからサーマルが活発化、ゲートオープンとともに選手は続々とテイクオフしていきます。11：45のエアスタートまで、早くテイクオフした選手は1時間近い空中待機となりましたが、経験豊富な選手たちはこの時間に空域を動き回ってサーマルの出方をみたりしていました。

11：45のエアスタートとともに、20機程度の大半の選手が一斉に800mのビッグシリンダーをカットし、ヘアピンから沼へと向かいます。高層雲が張り出してきたため、エアスタートのころから徐々にサーマルは渋めになり、前に出す3角パイロンで400m程度の高度を損失し、テイクオフ前に戻ってまたサーマルで上げなおすという周回を繰り返すうちに、集団は3つ程度に分かれていきました。

特にこの周回コースでは、いかに効率のよいサーマルを早く見つけ、早く上げきるか、次のターンポイントまでに必要な高度を計算し、上げきったところからいかに効率よく次のターンポイントを回ってくるかというところが、戦略的に重要だったかと思います。

トップ集団を形成していたのは、ブーメラン11に乗る正木選手、ZENOに乗る、小林宙選手や中目みどり選手など。そして、ここまでグランボレメンバーでは松本健吾選手、永山選手もトップ集団に食らいついていました。

しかし、最後の山奥の伐採地に向かうタイミングで張り出した高層雲のためにサーマルは渋くなり、伐採地に向かう高度を獲得できたのは10人程度の選手だけとなりました。正木選手と小林選手は終始同じ集団で最後までデッドヒートを繰り広げ、最後の戸神山からゴールに向かうファイナルグライドで正木選手がわずか3秒差で小林選手をかわしてESSにフィニッシュしました。

ESSは今回のタスクで選手たちの意見から導入したもので、400mのゴールシリンダーの手前、1000mのシリンダーにESSを設定しました。400mのゴールシリンダーも通過する必要がありますが、低高度でのフルアクセルのリスクを回避するため、時間の計測はESSまでとなります。戸神山からリターンするとESSの1000mが三峰の尾根を越える地点にあたるため、尾根の風下の乱流域を避ける意味でも適切といえます。

今回のタスクは高層雲が張り出すまでの、1時間程度の短い時間でのレースとなり、結果的にはもう少しサーマルが続いてくれるか、エアスタート時間が15分程度早ければ、また少し結果は違ったかもしれません。しかし、上位に入賞する選手はどのような状況でも無駄のない飛びをすることを証明してくれました。

順位氏名　　　　グライダー　　　　　ゴール時間
1 正木晋　　　　　BOOMERANG11 　12:31:38
2 小林宙　　　　　ZENO 　　　　　　　　12:31:41
3 中目みどり　　ZENO 　　　　　　　　12:32:45
4 関根順　　　　ICEPEAK7　　　　　　　12:38:07
5 多賀純一　　　ENZO2　　　　　　　　　12:38:27
6 松本健吾　　　CURE 　　　　　　　　　12：40：03
7 中島義雅　　　ICEPEAK7　　　　　12:40:13
8 花村泰明　　　LM6　　　　　　　　　12:54:47
9 橋本耕一　　　LM6 　　　　　　　　　12:25:29

2017 Oct 11 03:31:24

【Gin Gliders Yeti 躍動！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート③

カテゴリ:: イベント・レポート

【フライト・セクション】
一番早くテイクオフをしたトマ・ココネア選手は、飛びでも圧倒的。クラスによる「桃園 LD」TP のシリンダー半径のハンディキャップをもろともせず、軽々パスしてターンし余裕をもって「ランディング」へ。

2位に8分以上の差。
通常のハイカーが 50分かけて登るルートを、機材を担いで登りパラグライダーでテイクオフをして「桃園 LD」TP をとって「ランディング帰着」まで 30分ジャストという、驚異的速さ。ゴールターゲットとなっていたグランボレスタッフの小林インストラクターの手に笑顔でハイタッチしながらランディングするという、華麗なゴールをきめてくれました。レジェンド・トマココネアはやっぱり凄かった！！

2-5位の争いにはドラマがあった。
まず、同じく「Gin Gliders Yeti4」同士での戦いとなった扇澤選手と小林宙選手。
テイクオフは扇澤選手が先で、先行する扇澤選手を小林宙選手が追う形でフライト。
このまま「ランディング」帰着までこの展開が続くかと思われたが、なんと扇澤選手が「桃園 LD」TP のターンポイントを 400m シリンダーまで侵入してターン。競技のレギュレーション通り EN：Aクラスで 600m の半径シリンダーでターンした小林選手とターンのタイミングで順位が入れ替わります！
結局、ギリギリの高度となったが、このまま二人は「Yeti」で「ランディング」までフライトで帰着。2位小林宙選手、3位扇澤選手という結果となった。

4-5位争いでも順位が入れ替わる。
4位で「テイクオフ」を飛び出した長島選手。EN-D クラス「Little Cloud GYPS」でのフライトは、「桃園 LD」TP シリンダー半径 200m のハンディキャップ。このコンディションで、EN:4 クラスのグライダーのシンダー半径 600mとの往復 800m差のハンディの重さが直撃！
「桃園 LD」TP をターンして「ランディング」帰着までもう少しという地点まで戻ってくるが、西からの「ランディング」への侵入には高い木と電線が障壁となる。
入れるかどうか非常に微妙な高度ではあったが、安全をみて南に回避してすぐ下の「馬場園東LD」に緊急ランディングするオトナの判断。

この機を見逃さなかったのが「Yeti」でフライトした東軒選手だった。
「桃園 LD」TP をターンしてフライトのまま「ランディング」へ帰着すると、なんと高度処理が必要なたっぷりな高さ。空中から地上の長島選手をかわし、4位でのゴールとなりました。

長島選手は、なんとも悔しい緊急ランディングからのジョグで 5位フィニッシュ！

この後、BGD Cure 松本選手がフライトで「ランディング」に帰着して 1分差の6位ゴール。

その後は、ジョグでのゴールが続きます。
上田選手、「ランディング」までわずかに届かずジョグでの 7位ゴール。

KeyCrew 大久保舞選手は「桃園 LD」へのランディング後、農道のジョグで後続の同じく KeyCrew石塚選手に猛追されるが、「Yeti」の軽さと、チーム参加で温存した体力を活かして逃げ切り 8位ゴール。単独での担ぎ上げ参加の石塚選手はデットヒート及ばず 9位。いや、両方とも立派。

最年長・佐藤選手、筒井選手と続いてゴールし競技終了となりました。

【順位】

順位	氏名	グライダー名	ゴール時間
1	TOMA COCONEA	Advance OMEGA XALPS2	12:00
2	小林宙	Gin Gliders Yeti4	12:08
3	扇澤薫	Gin Gliders Yeti4	12:09
4	東軒太一	Gin Gliders Yeti4	12:15
5	長島信一	LittleCloud GYPS	12:20
6	石川ゆうま＆松本健吾	BGD Cure	12:21
7	上田健太郎	SKYMAN Cross Alps	12:26
8	山田類＆大久保舞	Gin Gliders Yeti4	12:43
4	石塚亮太	Gin Gliders SPRINT EVO	12:44
10	佐藤誠	BGD TALA LITE（担ぎ上げ無し）	12:49
11	筒井英治	Gin Gliders Yeti4	13:01
12	渡辺翔太	Gradient Golden4	DF

【最後に】
参加された選手の皆さま、観戦されたパイロットの皆さま、いかがでしたでしょうか？
当日エリアにいた方ならおわかりのとおり、普段ならソアリングができずにテンションが低いであろう状況。ハイク30分弱で1パイロンをとってゴールするだけという、極めて短いスピードレース。でも、あれだけの盛り上がり。
「Hike&Fly も面白い！」と思っていただけたら開催者冥利につき嬉しい限りです。
今回のようなレース形式でかつ短い距離でのスピードレースのスタイル、RedBull X-Alps に代表されるもっと長い距離での耐久レースのスタイルはもちろん、仲間と一緒に登ってフライダウンするだけのファンスタイルも可能。軽量機材の選択とあわせて、Hike&Fly は様々なスタイルで楽しむことができます。登って降りる原点回帰のこのシンプルなスタイル、パラグライダーを皆でもっと楽しみましょう！
グランボレでは、すでに来年の開催の検討を始めています。皆さま、是非来年はレースにご参加ください。また、今年参加してくれた選手の皆さま、また来年よろしくお願い致します！！

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最後のさいごに、今回トマ・ココネアさんを連れてきてくれるという貴重な機会を作っていただくだけでなく「Gin Gliders Yeti」の試乗機提供をご快諾いただき、かつレースに参加し大いに盛り上げていただいたアエロタクト扇澤さんにこの場を借りて改めて御礼申し上げます。

参加してくれた選手の皆さまも、会場で見守った家族の皆さまも、運営を自主的にお手伝いいただいたパイロットの皆さまも、観戦にきていただいたパイロットのみなさまも、本当にありがとうございました。また来年、よろしくお願いします！！

((Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート目次))
1.【Gin Gliders Yeti Day !!】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート①
2.【トマ・ココネア、圧巻のハイク！！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート②
3.【Gin Gliders Yeti 躍動！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート③

2017 Oct 10 23:15:32

【トマ・ココネア、圧巻のハイク！！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート②

カテゴリ:: イベント・レポート

【スタートとハイクアップセクション】
11:30 予定通りレースが「ランディング」からスタート。
グランボレスタッフの小林インストラクターと一緒に立てた事前の戦略通り、まずはハイクアップ担当の選手とパイロット担当の選手のチームで参加している学生チーム KeyCrew の石川ゆうま選手、山田塁選手、と同じく KeyCrew 所属ながら通常機材で単独参加となった石塚亮太選手がスタートダッシュをかけます。本命の日欧 X-Alps アスリートのレジェンド2人や長島選手、期待の東軒選手や上田選手が後から追いかける展開。

レース後に、扇澤選手に聞いたところこの「走る」展開には少驚いたようです。ただ、周りの選手達いわく「トマさんはスタートダッシュにも余裕で着いて行っていた」ようで、早速レースは登山道に入ります。

登山道に入ってからは、圧巻のトマ・ココネア選手のパフォーマンス。中継点から聞こえる無線は全て圧倒的トップ。一時登山道で並走していた東軒選手曰く「全然、本気じゃなかった。追いつこうとするとペースをあげて突き放される。悔しい走り方をされた。」と。また、ハイクルート最後部の河内神社で写真撮影スタッフをしていたグランボレスタッフの林曰く「トマさんだけ唯一余裕の顔だった」とのこと。

写真は誘導員がいる中継点、ハイクルートのおおよそ 1/3あたり。この時点で2位は、なんと KeyCrew 山田類選手。やるな、マラソンランナー！！ハイク担当のチーム戦で期待して送り出しただけあります。良い顔してる...

そして 3位は期待の東軒選手。

つづいて、日本のレジェンド、我らの扇澤選手。長島選手、Ozone Zeno をテイクオフに置き担ぎ無しでハイクする予定を、当日レギュレーションを聞いてからレースプランを立てて「Yeti」に変更し担ぎ上げに変更した、ダークホース・小林宙選手と続々と続きます。しかし、扇澤さんと長島さん年幾つなんだっけ...ホント黎明期からパラグライダーしていてまだ現役の人って皆すごすぎる。。。

上田選手、最年長！佐藤「師匠」、KeyCrew 石川選手、筒井選手...

最下位、20kg オーバーの通常装備担ぎ上げ、KeyCrew 渡辺選手。漢！良い顔してる。

【テイクオフ到着とフライトの開始】
いよいよレースは折り返しの中盤。ハイクルートゴールの「テイクオフ」にトップ選手が到着する。
圧倒的 1位はやはりこの人、トマ・ココネア選手。

通常のハイカーが空身で 50分以上の時間をかけて登ってくるルートを、2017年の RedBull X-Alps を戦った軽量機材とはいえ、パラグライダー装備を担いで 20分強でハイク。笑顔でサインボードにサイン。パラグライダーのフライトに移ります。

トマ・ココネア選手がグライダーのセットアップを終えようとするその時、二位の選手がテイクオフに到着。
キタッ！日のレジェンド、我らが扇澤選手！！

ハイクルート序盤 4位から感動の追い上げ！

しかし、感動に浸る間もなく扇澤選手がサインボードにサインをしているうちに、トマ・ココネア選手が先陣を切ってテイクオフし「桃園LD」TP へ向かいます。

そして長島選手と小林宙選手が続々と「テイクオフ」に到着。

長島選手がサインボードへのサインを終え、心拍の上がった荒い息で急いでグライダーザックを開けようとしたその頃、扇澤選手はグライダーのラインチェック。

ハイクでは長島選手の後にテイクオフに到着した小林宙選手だったが、テイクオフでのグライダーセットアップを長島選手の前にするという、レースを戦うクレバーさを見せてテイクオフで僅差の逆転します。朝にレギュレーションを聞いてからの判断で「Zeno 担ぎ上げ無し」から「Yeti 担ぎ上げ」へ機材変更をしてからの自己機材確保といい、小林宙選手のクレバーさが光った瞬間でした。そして、扇澤選手がテイクオフ。

同時に、KeyCrew 5位で山田累選手がハイクルートを終え「テイクオフ」に到着し、パイロット担当の大久保舞選手に「Yeti」をバトンタッチ。そして、小林宙選手、長島選手がセットアップを終えテイクオフ。

その合間に東軒選手が「テイクオフ」に到達。東軒選手は、グライダーのセットアップを大久保選手より先に終え、1つ順位をあげてフライトで「桃園 LD」TPを目指してテイクオフ。

大久保舞選手もこれに続きます。

レースは、先行するトマ・ココネア選手含め、パラグライダーのフライトに移ります。（つづく）

((Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート目次))
1.【Gin Gliders Yeti Day !!】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート①
2.【トマ・ココネア、圧巻のハイク！！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート②
3.【Gin Gliders Yeti 躍動！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート③

● 15:35:52

【Gin Gliders Yeti デイ!!】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート①

カテゴリ:: イベント・レポート

アエロタクト扇澤さんが、X-Alps アスリートのレンジェンド「機関車トマ」ことトマ・ココネアさんを連れてグランボレへきてくれることが決まり、日欧の X-Alps アスリートのレジェンド来場で急遽開催することとなったグランボレでの Hike&Fly レース。

スタッフ一同、運営者としてちょっと緊張しました。
こんな最高の機会と素材を与えてもらって...料理人なら鮮度極まりない食材を前に捌くこともですらできず腐らせても、まずい料理を出しても失格....

参加をされた選手の皆様、観戦に訪れていただいた皆様、如何だったでしょうか？
楽しんでいただけましたでしょうか？

皆様の声を聞く前に、運営をしつつ観戦をしていた我々の思いを最初に書いてしまいます。
すごい楽しかった。。。来年また是非、開催したいです。今度は、自分が出場したいななんて...

この初めての試みに果敢にチャレンジしてくれた精鋭たる選手の皆様の姿を残したく、また、運営する側の思いも含めてこの楽しさを多くの人に伝えくて当日のレースレポートをまとめます。

【当日のコンディション】
グランボレ・クラブコンペ 2017 最終戦と併催されたこのレース。
前日までの天気予報は雨で、クラブコンぺのタスクレースは早々にキャンセルとなります。前線の影響により天気が読みづらいものの、雨は遅くともお昼にはあがり、テイクオフの霧が晴れれば午後からなんとか飛べるにではないかという予測。

レース当日の朝はこんな感じ。

接地逆転層がきつそうなものの、雨は上がっており霧もそんなにキツくない。
霧がはれても、雲底は低く山頂ギリギリ。通常営業のスクールなら基礎練習はできそうな感触。そして、Hike&Fly レースなら短い距離なら成立させられそうでした。

【レース内容】
レース当日朝、出場選手を含めた大会ブリーフィングを終えて確定した競技内容は、下記の通り。ハイクのあと1つのパイロンを取得してランディングへ帰着するシンプルな内容。

1.「ランディング」から、所定のルートで「テイクオフ」までハイク
2. 離陸をしたら西北約 2km の「桃園 LD」パイロンを TP として取得しターン
3. 南東1.5km 先の「ランディング」に帰着する

（D61: テイクオフ、A27：桃園 LD、A01：ランディング、A25-A20-A02L：公式緊急ランディング）

コンディションに応じて事前に検討しておいたレースパターンのうちの一つです。
雲底ベタベタなこのコンディションだと、パラグライダーでのフライトで「桃園 LD」TP まで到達できても、「ランディング」まで到達できなければ、緊急ランディングをしてその場から機材を担いで農道を走って「ランディング」まで帰着しなければならない、Hike&Fly+more。

そして、「桃園 LD」TP 取得条件については、グランボレ・クラブコンペの定番ルール「グライダークラスによるシリンダー半径のハンディキャップ（EN-A:600m, EN-B:400m, EN-C:300m, EN-D以上 200m）」を適用する。

本日の主役の一人日本のレジェンド扇澤選手からは「あぁ、はいはい大丈夫ですよ」と、いつも通り涼しく承諾いただき、もう一人の主役トマ・ココネア選手に内容を説明いただく。

「え？ってことは...」とレギュレーションを説明するとすぐに機材選択とレースプランを考え始める選手、しつこく「本当にやるの？」と何度も確認する選手、「Fly の後に走ることなんてキイテナイヨ（笑）」「ハンディキャップってなんだよ（笑）」等々、様々な反応と声をいただきましたがこれにて確定です。

【レース前の選手達の作戦立案】
今日のコンディション、ハイクルートの勾配と距離、「テイクオフ」から「桃園 LD」までの距離、ターンしてからの「ランディング」までの距離、そして、グライダークラスによるシリンダー半径のハンディキャップ等を考慮しながら、レースプランを練る選手たち。

狙うはもちろん、ハイク後に「テイクオフ」からフライトで「桃園LD」をパスして一筆書きでの「ランディング」への帰着。ただし、このコンディションなのでそれなりに飛ぶグライダーでも、「ランディング」まで戻るのはそれなりに難しい。

さらに、飛ばそうとグライダークラスをあげればハイク時の重さを伴うだけでなく、「シリンダー半径のハンディキャップ」も喰らう上に、万が一ランディングに届かなければ、緊急ランディング後のゴールのランディング帰着までのジョグにも重さが伴う。担ぎ上げ無しでの参加や、ハイカーとパイロット別でのチーム参加のパイロットも、ここだけは同条件。

選手に選択肢を与え、よりレースを面白くしてくれたのは、アエロタクト扇澤さんがレースのために試乗機として持ってきてくれた「Gin Gliders」の超軽量のグライダーとリバーシブルハーネス / バッグ「Yeti 4」と「Yeti convertible」でした。

グライダーとリバーシブルハーネス合わせても5kg 以下。この条件でのレースにぴったりな機材に、もともと使う予定だった選手はもちろん、担ぎ上げ無し予定で通常機材を利用する予定だった選手も Aクラスのハンディキャップと緊急ランディング後にジョグをする可能性を想定し俄然興味を示し、急遽ハーネスのフィッティング大会が繰り広げられました。

（Gin Gliders「Yeti」の利用を元から決めていた東軒選手と Skyman 「Cross Alps」とリバーシブルハーネスで参加した上田選手）

日本のレジェンド、扇澤選手は「Yeti 4」とリバーシブルハーネスよりさらに軽量な山岳用の「Yeti」ハーネスらしきもの。
欧のレジェンド、トマ・ココネア選手は「Advance Omega X-alps」と「1kg」と言っていた X-Alps 用の Advance ハーネスで参加。スタート前に、ハーネス下部の擦り切れをリペアテープで一所懸命補修していた姿が非常に印象的でした。

そしてもう一人の注目は、フィールドジョイから急遽参加することになった長島信一選手。黎明期から日本のパラグライダー界を支えたプロの一人。パラグライダーの世界選手権やW杯の出場経験だけでなく、2011年にはサポーターで RedBull X-Alps に参加している X-Alps を知る男。レースのレギュレーションを聞いてから、レースプランを立て悩まれていたようでしたが、結局グライダーは「Little Cloud GYPS(22)」を選択。機体重量 3.5kg ながら、アスペクト比 7の EN-D クラス。軽量なリバーシブルハーネスや同じく軽量なヘルメットとあわせて総重量を抑えながら「飛ぶ」ことを選択し、「桃園」TP のシリンダー半径のハンディキャップを喰らっても、「ランディング」ゴールまでフライトで戻ってくる一筆書き狙いであることが明確にわかる選択でした。

スタッフが配置につくと、テイクオフ東側にはガスがかかっているものの飛行想定コースは目視できるため 11:30 からの競技開始を決め皆スタートを待ちます。（つづく）

((Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート目次))
1.【Gin Gliders Yeti Day !!】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート①
2.【トマ・ココネア、圧巻のハイク！！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート②
3.【Gin Gliders Yeti 躍動！】Hike&Fly 鉄人デモレース・レポート③

2017 Oct 9 16:24:23

10月9日(月)グランボレカップ

カテゴリ:: フライト・レポート; イベント・レポート

本日はグランボレカップのパイロンレースは29kmほどのゴールレースで、11：00ゲートオープンで11：45にエアスタートとなりました。

参加者は23名ほど、逆転層が強く朝はガスがかかり、エアスタート前後もテイクオフ付近の高度はサーマルが渋い状態で、サバイバルレースの様相でした。

最初に8人程度降りてしまい、リフライトになった方もおられましたが、みなさん粘りの飛びで最後の上毛高原パイロンまで回り、何と14名もの方がゴールできました。

1位はダントツの飛びで多賀さん、2位は青木さん、3位は宙さんでした。なかなか渋いコンディションでしたが、みなさんの粘りの飛びでよいレースができました。みなさんご参加ありがとうございました。

下記、ゴールされた時間順に順位発表とさせていただきます。
順位氏名　　　　　　グライダー　　ゴール時間
1 多賀純一　　　ENZO２　　12:51:44
2 青木和広　　　ENZO2 　　13:14:50
3 小林宙　　　ZENO 　　13:15:02
4 橋本耕一　　　LM6 　　　　　　13:15:24
5 長島信一　　　　BASE LITE　　13:15:57
6 松本健吾　　　CURE 　　　13:20:43
7 望月奈緒　 M6 　　　　　　13:24:25
8 早坂真有美 LM6 　　　　　　13:24:30
9 中目みどり ZENO 　　　13:25:50
10 花村泰明　　　LM6 　　　　　　13:26:43
11 川名啓　　　M6 　　　　　　13:33:44
12 関根武志　　　 BASE LITE 13:35:10
13 川名美江　 LM6 　　　　　　13:39:52

2017 Oct 7 20:30:12

10月7日(土)ハイク＆フライ鉄人デモレース

カテゴリ:: フライト・レポート; イベント・レポート

本日のハイク＆フライ鉄人デモレースはXalpsの有名選手、トマ・ココネアさん、扇澤さんにご参加いただき、総勢12組でテイクオフまでハイクアップし、桃園パイロンをとって、ランディングに戻るレースを行いました。

11：30のスタートとともに、選手のみなさんは登山道を猛ダッシュ、さすがのトマ・ココネアさんはダントツ1位の25分ほどでテイクオフに到着、桃園パイロンからランディングへと一気にフライトし、ぶっちぎり30分でゴールを決めてくれました。

その後はイエティでフライトした、小林宙さん、扇澤さんと続き、ランディングにフライトが届かないパイロットが大半をしめ、その後のランニングも含めると最終ゴール者は1時半程度の時間がかかりました。

急ごしらえのレースでしたが、選手のみなさんには素晴らしいハイク＆フライを見せていただきました。みなさん、ご参加ありがとうございました。簡単ですが、ゴール順での成績をアップさせていただきます。

順位　氏名　　　　　　　　機種名　ゴール時間
1 TOMA COCONEA 　OMEGA XALPS2 　　 12:00
2 小林宙　　　　　　　　イエティ　　　　　　　　　12:08
3 扇澤郁　　　　　　　　イエティ　　　　　　　　12:09
4 東軒太一　　　　　　　　イエティ　　　　　　　　　12:15
5 長島信一　　　　　　　　GYPS22 　　　　　　12:20
6 石川ゆうま、松本健吾 BGD　CURE 　　12:21
7 上田健太郎　　　　　　SKYMAN 　　　　　　12:26
8 大久保舞、山田塁　　ESCAPE　S11 　　　12:43
9 石塚亮太　　　　　　　SPRINT EVO 　　　　　　12:44
10 佐藤誠　　　　　　　TALA LITE 　　　　　　12:49
11 筒井英治　　　　　　　イエティ　　　　　　　　　 13:01
12 渡辺翔太　　　　　　GOLDEN4 　　　　　　　　　DF

2017 Aug 28 07:41:14

8月27日クラブコンペ成績表修正しました。

カテゴリ:: イベント・レポート

8月27日のクラブコンペの成績表ですが、一部データ不備が見つかったため確認作業中でしたが、すべてのGPSデータが確認できましたので、ゴール順位を下記のように修正させていただきました。成績はGAPシステムで採点する案もありましたが、今回はゴール到着順を成績とさせていただきました。なお、200,300,400mのハンディでの確認後も順位は下記のとおりでした。競技について、ご質問などある方はぜひグランボレ岩村までお知らせください。

順位氏名グライダー 400mゴール時間
1 小林宙　MENTOR5 　　　　　　13:15:43
2 正木晋　BOOMERANG11 　　 13:16:12
3 扇沢郁　KlimberP 　　　　　　13:17:34
4 松本健吾　CURE 13:17:48
5 岩村誠　LM5 13:19:45
6 天野修　PEAK4 13:22:08
7 関根順　ICEPEAK7 13:22:37
8 田村昌久　PEAK4 13:23:48
9 片貝月子　PEAK4 13:24:21
10 高橋美佳 M6 13:24:48
11 吉田和博 BOOMERANG10 13:24:59
12 青木和広 ENZO2 13:25:55
13 吉原紀子 ZENO 13:26:27
14 竹田明彦 ICEPEAK6 13:26:28
15 吉川朋子 ZENO 13:26:45
16 永山伸芳 RUSH4 13:31:23
17 高橋さゆり VOLT2SL 13:40:37
18 関根睦 LM6 13:40:53
19 根岸志行 BASE 13:59:10
20 仲田未優 CHILI3 16.7km
21 本沢一成 MENTOR3 4.6km
22 関弘文 ARIBA 5.0km
23 長沼誠一 ION3 3.9km
24 佐藤誠 TALA LITE 1.0km